毕竟国企...

前两天，上海机场发布2021年年度报告。2021年公司营业收入37.28亿元，同比下降13.38%。亏损17.11亿元（2020年亏损12.67亿元）。

亏损幅度扩大......

在疫情之前，谁能想到，上海机场这个“大地主”会有亏损10多亿的一天...

2021年上海浦东机场共保障飞机起降34.95万架次，旅客吞吐量3220.68万人次，货邮吞吐量398.26万吨，同比2020年均是小幅增长。

按这个数据来说，2021年亏损应该和2020不相上下，但为啥亏损幅度还扩大了呢？

主要是免税店租金收入同比大幅下降所致。

2021年年初，上海机场与日上上海调整了合作模式。双方签了一份《补充协议》，根据最新的合作模式，以前上海机场“旱涝保收”的免税店业务收入，变成了要根据客流情况进行浮动。

在疫情前，免税店业务一直是上海机场营收和利润的大头。

而且，相对于日上上海等免税店经营商来说，上海机场的话语权很强，毕竟是中国经济最繁荣地区的核心枢纽机场，一年垄断几千万高净值旅客的出行，这些旅客大概是中国消费力最强的一批人...

占着最好的地盘，有这个垄断的流量优势，上海机场能不硬气吗？在疫情前，上海机场的免税提成率高达40%以上你敢信？

疫情之后，今非昔比，不知上海机场何时恢复往日荣光？

“地主”巨亏，是否会影响高管和员工薪酬收入呢？

直接上数据，先看高管，基本上都是微降。

再看员工的（工资、奖金、津贴和补贴），基本上和疫情前差不多。

毕竟国企？

突出一个字：稳！

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